电煤调入线路中断河南用煤趋紧发文保供

放大字体  缩小字体 2021-07-15 18:33:01  阅读:88140+ 来源:财经自媒体
电煤调入线路中断河南用煤趋紧发文保供

  来源:煤炭资源网

  原标题:电煤调入线路中断 河南用煤趋紧发文保供

  河南省发改委日前发文要求河南能化集团、平煤集团、郑煤集团、神火集团以及其他煤炭生产企业做好省内电煤供应保障。

  通知指出,7月11日,晋东南地区暴雨致使侯月线、太焦线中断,对河南省省外电煤运输产生较大影响。

  为确保河南省内电煤供应,河南省发改委要求省内所有煤矿生产电煤一律不得售往省外;省内所有煤矿生产煤炭可以转做电煤使用的一律不得入洗。同时要求,所有煤炭企业按日报送前一日电煤生产情况、销售情况、结构调整情况。

  其实在这之前,为降低侯月、太焦中断影响,中国铁路郑州局集团有限公司自7月12日起增开瓦日铁路12对煤运货车,用以将山西省内大量煤炭资源向外输送,而运抵目的地首当其冲的就是河南省。

  从国家统计局公布的数据来看,河南省原煤产量一直位居全国前十,不论是某个月份当月还是年度累计。但随着全国原煤产量越来越向晋陕蒙新四地集中,实际上河南省的原煤产量是在逐年减少的。

  从占比来看,这一情况就更加直观了。2016年至今,河南省原煤产量在全国原煤产量中的占比从接近4%一路降至目前的2.5%左右。

  再从动力煤供需情况来看,中国煤炭资源网数据显示,2016年至今,河南省动力煤需求量远大于供应量。2021年前5月累积供应量为近2700万吨,但消费量为6400万吨左右,是供应量的近3倍之多。

  可以说河南省作为煤炭主产省份之一,已经是“大而不强”了,虽然产量排名依旧靠前,但早已成为净调入省份。

  7月11日,晋煤外运的侯月、太焦线中断后,河南省煤炭调入受限,即便瓦日线增开列车,也只是迂回方式,或能缓解部分用煤紧张的下游企业,但不可能根本上解决。

  而侯月、太焦线中断线路,目前来看尚未明确何时恢复,坍塌路段障碍物基本清理完毕,部分路段已恢复供电,但被暴雨冲断的桥梁需要等工程单位来新建。

  与此同时,6月15日,河南电网进入为期3个月的迎峰度夏期,据预测,今年夏季,河南电网最高用电负荷将首次突破7000万千瓦、达7350万千瓦,同比增长19.3%;最大供电能力7050万千瓦,整体存在供电缺口300万千瓦。

  河南省气象台7月14日发布高温橙色预警:预计14日白天,新乡、焦作、济源、郑州、开封、商丘、周口、许昌、漯河、平顶山、驻马店、信阳十二市和安阳市北部部分地区最高气温将升至37℃以上,局地可达39℃以上。预计河南省用电量将持续高位。

  从装机情况来看,截至今年1月中旬,河南全省电源装机规模突破1亿千瓦大关,达到1.017亿千瓦,其中新能源装机2693万千瓦,占全省电源装机25%以上。也就是说火电占比在75%左右。

  一边是电煤需求的持续增加,一边是供给的中断,河南的动力煤市场之短缺情况“可见一斑”,也就不难理解河南省发布通知要求保障电煤供应了。

  通知明确,河南省发改委将迅速组织专家评审考核各单位落实情况,对未按要求落实的,省政府领导将亲自约谈。

  编辑:张 艳

  排版:胡 靖

  审校:武肖良、霍吉平

责任编辑:李铁民

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