每经记者：段思瑶 每经修改：张北
图片来历：潍柴轿车官网
在潍柴集团专心想要打造的轻型车版图中，英致好像被遗忘了。
在刚刚曩昔的11月底，潍柴轿车发布了全新品牌VGV，旗下首款车型U70也同步上市。依照潍柴轿车的说法，U70的推出，将敞开潍柴集团轻型车战略布局。而在此前，英致品牌才是潍柴集团轻型车“黄金产业链”的主角。
时过境迁，横空出世的VGV品牌，正在让英致沦为“弃儿”。“英致品牌是潍柴轿车在开展初期树立的一个子品牌，潍柴轿车未来的开展要点将是VGV品牌。”潍柴轿车方面向《每日经济新闻》记者如此回应。
位置逐步下降，与英致惨白的商场体现不无关系。记者查询发现，在上一年大规模经销商退网后，英致品牌北京区域仅有的一家潍柴英致4S店也已封闭，仍在署理出售英致品牌的部分经销商呈现了只出售1-2款车型的现象。
从2013年英致品牌诞生，到现在的全新品牌VGV，第2次大举进入轻型车范畴的潍柴，能否如愿？
英致撤出北京
和英致一同淡出人们视野的，还有北京区域仅有的一家潍柴英致4S店。12月3日，记者来到了坐落北京南四环的“潍柴英致北京中冀”4S店所在地，发现这儿早已成了一片废墟。
邻近的一位居民指着“潍柴英致北京中冀”4S店的方向说，“这儿之前是家4S店，上一年就被拆了，现在搬到哪去了不太清楚。”潍柴轿车官网显现，现在北京区域现已无该品牌的经销店。
英致退出北京商场早有端倪。早在上一年6月，记者在对这家北京潍柴英致4S店造访时就发现，偌大的展厅只摆放了一款英致G3车型,前来看车的顾客更是屈指可数。店内一位出售人员曾泄漏，英致轿车不怎么好卖，根本都在仓库里放着。
不止是这家北京潍柴英致4S店，一位曾在武汉区域署理出售英致品牌的经销商和记者说，现在不卖英致品牌了，上一年就现已退网。
上一年，英致品牌曾有过大面积经销商退网事情。“2014年末，咱们入网开卖英致轿车，至今每家经销商亏本额度根本在600万~700万元，有的乃至亏了2000多万元。”上述曾在武汉区域署理出售英致品牌的经销商称，因为大面积亏本，他们不得不退网。
在经历过退网阵痛后，仍有经销商在署理出售英致品牌车型，但大部分店内都是仅有1-2款车型在售。“咱们店内只要727车型，其他车型暂时没有现车。”四川某英致经销商和记者说。
潍柴轿车官网显现，现在英致品牌共有四款车型在售，分别为G3、G5两款SUV和737、727两款MPV。上市时刻最晚的G5车型，也是在2016年10月。上一年许多的经销商要求退网，也与英致推出新车速度过慢有关。
据一位挨近英致品牌的知情人士向《每日经济新闻》记者泄漏，因为近年来英致轿车商场反应欠好，所以在潍柴集团内部不被注重，根本处于停摆状况。
急于划清界限的VGV品牌
不管是潍柴轿车，仍是VGV品牌好像都在急着和英致划清界限。
“咱们是潍柴轿车旗下的独立品牌，与英致轿车不一样。”当记者问及店内是否有英致品牌车型时，这位刚刚署理出售潍柴U70车型的经销商口气有些着急地说：“咱们店内只出售U70，一款英致车型也没有。”
多位经销商也向记者坦言，自己都是潍柴轿车新招募的经销商，此前并没有署理出售过英致品牌。对此，潍柴轿车方面回应称：“VGV品牌将选用全新的途径系统，U70也将在全新的途径中出售。”
现在，潍柴轿车官网上，关于英致品牌的信息除了四款在售车型，其他信息屈指可数，这与之前的现象彻底不同。
上述挨近英致品牌的知情人士和记者说，之前英致品牌的管理人员大多数都现已脱离，许多都是“新面孔”。揭露材料显现，担任潍柴动力轻型商用车总监、潍柴轿车履行董事兼CEO的宋嘉，曾在2018年担任君马轿车CEO。
种种迹象表明，英致正在潍柴轿车内部逐步淡去。英致现在的现状，让人很难与开始潍柴欲借英致进入乘用车商场时的神采飞扬联系起来。
2009年，潍柴动力收买了重庆嘉陵川江公司80%的股份，取得了乘用车出产车牌。2012年，潍柴动力全资收买嘉陵川江并将其更名为潍柴轿车，方案分期投入50亿元打造一个30万辆产能的整车出产基地。2013年，潍柴集团发布全新轿车品牌“英致”，并将潍柴轻型车范畴的产品都归属在该品牌下。
潍柴狼子野心，却轻视了造车的本钱和难度。潍柴动力2017年年报显现，潍柴(重庆)轿车有限公司（即潍柴轿车）净损失约为3.97亿元。而在英致树立之初，潍柴内部对其盈余预期是五年。
潍柴再战，期望几许？
尽管VGV品牌急着划清界限，但并没有抹掉身上“英致”的痕迹。
潍柴英致曾在招募经销商时，在推出的三年（2015-2017年）开展规划中许诺，2017年将有一款名为U80的中大型SUV和P80皮卡投产上市，其间U80还曾在英致的商务大会上露脸。但是，直到现在这两款车型也没有上市出售。
无独有偶，VGV品牌旗下首款车型U70，也定位为一款中大型SUV。相同，一向未上市的皮卡车型P80，在潍柴轿车的官网上也现已被悄然划入到VGV品牌。
“全新的VGV品牌未来的产品序列将首要掩盖10万-20万元的价格区间。”潍柴轿车方面称，英致品牌是潍柴轿车在开展初期树立的一个子品牌，主打5万元左右的经济型车，VGV品牌将首要布局中高端轻型商用车和多功能跨界车。
但从VGV品牌旗下首款车型U70（起价格6.99万元）的价格来看，与英致的首款车型G3（起价格5.79万元）并未相差太多。
实际上，早在英致品牌诞生之初，就定位“做一个中高端的乘用车品牌”，但最终价格现已低至5万元以内。上述曾在武汉区域署理出售英致品牌的经销商和记者说，自己之前就运营英致一个品牌，像武汉这种省会城市，英致的品牌力低，卖不动，所以只能拿到恩施这样的城市卖，但和其他三四线城市出售的品牌比较，仍然卖欠好。
再次定位中高端的VGV品牌能否成功？一位不肯签字的轿车行业分析师以为，“英致轿车开始定位中高端，价格便宜最终却成为其一大优势，VGV品牌再次向上冲刺，尽管有潍柴动力为其背书，但一个新品牌想要突出重围并不是一件简单的事。”
（封面图来历：潍柴轿车官网）
每日经济新闻
