11月5日至10日，以“新时代，共享未来”为主题的第二届中国国际进口博览会（下称“进博会”）在上海国家会展中心召开，各大展馆特色鲜明，竞相争艳，观客如织。
这其中，由于豪车云集、新品前卫，汽车展台备受瞩目，人头攒动，摄像闪光不停。
本届进博会的汽车展区位于2.1号馆，共有近20个国家、超过60家企业参展，参展面积约3万平方米，囊括了大众、宝马、奔驰、特斯拉等行业龙头企业以及现代摩比斯、博世、爱信、电装、伟巴斯特等知名汽配企业。
汽车展区入口 摄影：沈玉洁
记者现场了解到，不少企业都是携最新产品和技术亮相，期望通过进博会这个大平台向全世界展示自己的产品实力与科研实力。此外，今年，汽车展区还在国家会展中心北广场设立了展示空间，用于举办汽车创新技术和无人驾驶的体验活动。
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超跑成明星展品
如果自北登录厅径直前往汽车展区，那么第一个入口的右手边，便是通用汽车的展台，即便再次和宝马正面打擂，通用展台前驻足的人流也不逊色。
记者注意到，许多观众的目光都聚焦在了通用汽车展台中央的2020款雪佛兰科尔维特Stingray上。据了解，科尔维特（Corvette）是雪佛兰旗下的高端跑车子品牌，一直以来都是经典美式设计、创新技术巧思、高性能以及超高性价比的代名词。
据泛亚汽车技术中心设计部执行总监、2020款科尔维特Stingray首席内饰设计师Ryan Vaughan在进博会现场介绍，该车型的外观设计灵感来源于航空和赛车，大胆且充满未来感。在性能方面，Stingray首次采用了中置发动机，全新的布局在优化重量分布的同时提升了响应效率，使百公里加速时间达到三秒以内，刷新所有入门级科尔维特的最快纪录。
雪佛兰2020款科尔维特Stingray 摄影沈玉洁
“全新的设计让2020款Stingray成为了史上最强的科尔维特。”通用汽车中国公司销售、服务及营销副总裁马凯茂直言。
与通用展台仅一条通路之隔的宝马展台，今年也同样热闹非凡。
据了解，2019年是宝马的“大型豪华车之年”、“运动之年”与“X之年”，仅今年内宝马就在中国市场推出25款设计新颖、个性鲜明的新车型，遍布各个车型领域。本届进博会上，宝马车队阵容强大，包括纯电动BMW i3、创新BMW i8敞篷跑车、新BMW 7系华彩辉耀典藏版、创新BMW X7、全新BMW 8系四门轿跑车、全新BMW 8系敞篷轿跑车、全新BMW M5雷霆版、创新BMW X3 M雷霆版与全新BMW M8雷霆版等。
全新BMW 8系敞篷轿跑车 摄影：沈玉洁
在宝马展台，全新BMW 8系敞篷轿跑车成为观众关注的焦点，不少关注驻足观看、拍照，并向工作人员询问详细信息。
同样的火热景象也发生在大众汽车展台。
记者注意到，本届进博会上，大众汽车集团携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌集体亮相。其中，保时捷作为颇受中国消费者欢迎的豪华汽车品牌之一，成为了大众展台的“宠儿”，多位观众聚集在保时捷展台处，亲自进入驾驶舱感受和体验豪华车的魅力。
保时捷首款纯电动跑车Taycan 摄影：沈玉洁
据了解，保时捷展区以“电驰神往”为主题，展示了一系列创新车型，包括首款纯电动跑车Taycan，勒芒三连冠919 Hybrid，以及都市混动先锋Cayenne E-Hybrid。据官方说法，预计到2025年，保时捷旗下车型一半的销售量将来自纯电和插电式混动车型。
本届进博会上，带来旗下明星跑车的还有捷豹路虎和奔驰，正红色的捷豹F-TYPE赛旗版和明黄色的梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车都颇为吸睛。
捷豹F-TYPE赛旗版 摄影：沈玉洁
梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车（图片摄于非公众开放日，故观众较少）
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新产品与新技术成亮点
对于车企而言，进博会不是一个传统的“车展”，而是全方位展现车企最新技术、最新理念的平台。
第二届进博会上，不少车企纷纷亮出自家的技术成果。
宝马作为中国市场最受欢迎的豪华汽车品牌之一，于会上集中展示了在新四化领域的成果。“超界面”沉浸式数字体验、BMW 7系无人驾驶测试车以及智能互联系统等均成为会上亮点。
据了解，“超界面”沉浸式数字体验是通过先进的增强现实全景平视显示技术，针对驾驶场景的个性化内容，将信息通过高分辨率LCD的形式投到风挡玻璃上，让用户能轻松访问。用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互，通过创新的沉浸式增强现实技术来完成更多的任务。
与宝马同属豪华车阵营的奔驰，今年进博会带来了两个“大家伙”，分别是梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯和乌尼莫克特种卡车。
此外，奔驰展台最受观众欢迎的莫过于智能网联体验台。经过漫长的排队等待，记者终于能够亲自体验一番。“附近的星巴克在哪里？”记者通过语音对其下达指令后不久，屏幕上就迅速显示出附近的星巴克，并有具体的间隔距离，在未来的实际操作过程中，驾驶员可以直接下达“去哪里”等指令。
奔驰智能互联体验台 摄影：沈玉洁
在进博会召开前夕，记者探营时曾注意到一个颇显神秘的汽车品牌——全球首个电动多功能车品牌Neuron EV。彼时，一台蒙着幕布的汽车陈列在展台中央，勾起记者的兴趣。进博会期间，这一车型终于正式亮相，即Neuron EV全球首款电动多功能车——T-ONE电动多功能车。与该车型一同展区的还有TORQ电动多功能半挂车。
据了解，Neuron EV于2017年在美国加利福尼亚州创立，本次进博会上的两款车型为全球首秀。
TORQ电动多功能半挂车 摄影：沈玉洁
与Neuron EV相邻的特斯拉展台人头攒动，成为本次汽车展区当之无愧的明星展区。
特斯拉展台全貌 摄影：沈玉洁
特斯拉Model X周边围满了想要亲身体验的观众 摄影：沈玉洁
据了解，特斯拉除了携旗下Model S、Model X和Model 3亮相进博会外，还带来了全新升级的V10.0版本系统，向消费者展示了其在“加速世界向可持续能源的转变”愿景下的创新成果。
除了车企，与汽车相关的供应商也是汽车展区的主角之一，并带来了多款新品。作为技术与服务供应商的博世，一直致力于为人们带来更安全的智慧出行体验，本届进博会，博世新型
传感器首次亮相。据了解，该传感器可以帮助无人驾驶车辆全方位提升环境“感知”层面的能力，让无人驾驶变得更安全、更省心。第五代中距离雷达作为一款专为舒适、安全及高度无人驾驶而设计的产品，通过提升探测精度和探测距离，帮助车辆处理更复杂路况。
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看好中国市场成共识
据了解，今年是博世第二年参加进博会。言及博世连续参加进博会的动力，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示，“去年，博世作为第一批签约的参展企业，在家电、工业和汽车业务上均受益。博世希望通过进博会持续不断地了解本土市场的需求，为中国的消费者带来更优质和适合的产品，为中国的汽车产业和工业的转型升级提供创新的物联网解决方案。”
据陈玉东透露，2019年是博世在中国110周年。如今，中国慢慢的变成了博世集团除总部德国以外最大的市场，也是除德国外拥有员工最多的国家。博世中国，就是中国的博世，博世在中国近6万名员工99%都是本土人才，90%以上在中国生产的产品都是服务于中国市场。
事实上，中国汽车市场成长空间大慢慢的变成了不少车企的共识。
宝马集团大中华区总裁及首席执行官高乐直言：“中国市场是宝马集团最大的单一市场，是我们全球业务和创新的主要驱动力。进博会为宝马提供了一个国际化的展示舞台，这对我们意义非凡。作为全球唯一以进口为主题的国家级博览会，中国国际进口博览会表明中国坚定地推进开放型世界经济的发展。过去四十多年，中国一直是带动全球经济稳步的增长的主要引擎。随着中国国际进口博览会的举行、扩大开放为其他几个国家带来新机遇，中国还会继续发挥关键引擎的作用。”
为了更好地耕耘中国市场，亦有不少车企正作出改变。
福特汽车产品创新副总裁刘曰海在进博会现场接受《国际金融报》记者正常采访时直言：“福特在上个世纪三十年代就来到中国，在中国市场的发展历史悠久。中国汽车市场对于福特汽车的全球业务发展至关重要。去年10月，福特中国升级为独立运营的业务单元，并直接向全球总部汇报。当前，福特汽车正在进行全球业务的转型，中国和北美将成为公司最为重要的市场。”
“能够再次参加进博会并向中国消费者呈现更丰富的汽车生活方式，通用深感自豪。通过强大的参展阵容，通用汽车将为追求品质的观众打造独特的深度体验，同时为处于高质量发展新阶段的中国市场营造更丰富的汽车文化。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）表示。
记者 沈玉洁 肖逸思
